Вы используете устаревший браузер, который не поддерживает такие современные технологии как HTML5 и CSS3, используемые на этом сайте.
Просьба воспользоваться современным браузером Chrome, Opera, Firefox

2025 год

Генеральным директором ФГУП "Крыловский государственный научный центр" с 3 марта 2025 года назначен Дмитрий Новиков. Соответствующий приказ издан Минпромторгом 27 февраля.

Научный центр в рамках контракта, заключенного с Минпромторгом России на проектирование отечественного судна-газовоза арктического ледового класса (способного работать в восточном секторе Северного морского пути), завершает второй этап эскизного проектирования. В рамках эскизного проектирования арктических газовозов было проработано 189 вариантов различной компоновки. Предложена модульная конструкция газовоза, которая позволяет варьировать комплектацию судна.

В навигацию-2025 проходит испытание опытного судна на водородных топливных элементах. Технологический запуск первого российского универсального функционального модуля на водородных топливных элементах повышенной мощности был осуществлен специалистами КГНЦ в марте 2025 года. Строительство первого в России инновационного судна с водородной энергетической установкой ведется на АО «Зеленодольский завод им. Горького» (Татарстан, входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс») с сентября 2022 года. Первое прогулочно-экскурсионное судно «Экобалт» станет платформой для создания и обкатки технологии.


Летом 2025 года планируются бассейновые испытания первой унифицированной платформы судов «река-море». Платформенное решение представляет собой одновременную разработку проектов для трех типов судов: универсальный сухогруз, класс РС R2 (надстройка в корме, аналог RSD59); контейнеровоз, класс РС R2 (надстройка в носу, аналог 00108); танкер, класс РС R2 (пр.19900М). В качестве базы для разработки платформенного решения принят танкер-химовоз проекта 19900М.


В июле проведены стендовые испытания винторулевого комплекса (ВРК) для краболова-живовоза проекта 6135, который строится на «Верфи братьев Нобель», подтверждена точность геометрии и соответствие проектным характеристикам. Винторулевой комплекс обеспечивает высокую маневренность судна. Ключевые элементы главной движительной установки включают четырехлопастной винт регулируемого шага (ВРШ), валолинию и опорные узлы. Краболов проекта 6135 соответствует ледовому классу Iсe 2 и предназначен для круглогодичного промысла в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.